20151027

神戸姦珈琲集会_#05

油断してたら、神戸CCMレポを書きかけのまま10月が終わる直前になってしもぅてたわ。
危ない危ない...。

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一見、リジッドバーでコンパクトにまとめたエヴォスポっぽいけど、至るトコロに小技を効かせてたよ。



まぁ、アレだ。
こーゆー玄人的な観点はやっぱりRadJalopyさんにゃ叶わない...。
現物を見たのにRadJalopyさんのBlogで気付いたコトも多々だしね。

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じぇじぇじぇ!!
徳島にこんなド渋なアイアンいたの?!?!


と思ったら、知り合いでした。


世間はやはり狭い...。

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土地柄からAce製のアイアンも。


こんなワシでもシビれる造形美


が、原型を知らない故にナニをドーしたらこーなるのかは分からんけど、きっと大変な創意工夫&苦労の積み重ねであるコトは分かるよ。

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うぉッ!!
まさかココでこの車両を見れられるとは思わんかった!!
千里浜SandFlatsSpeedwayで話題をカッ浚ったらしいVLフレームのパン!!!


ワイドなトリプルの間から覗く1本足。


噂の2連FCRは...



独立吸気...?!?!

あまりのオーラにガン見することすら躊躇ってしもぅた...。

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以上で、ワシのレポは終了。

帰りに神戸でも寄ってスッキリしようかと思ったけど、高速乗ったら気持ち良過ぎて寄り道するコトなく帰ってしまったんだな。

そして、回し過ぎたのか、賞味期限だったのか不明だけど、振動でチェーンガードが割れたのはココだけの話。



V.D.A.のレギュレーションのためだけの装着したパーツを公道でも使ってたのが間違いだわね。

おしまぃ。

20151018

神戸姦珈琲集会_#04

前回日記では、あまりにも無知な分野を特集しちゃったので、文章を書くのにも肩が凝っちゃったので、本日の更新は得意分野をフューチャーしてみる。

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遠目で見たら紫雲さんトコの緑色のXL1200Sかと思ったら違ったんだけれども、各所各所が綺麗にペイントされてて、高質感だったよ。
ベルトガードとかもブツブツ塗装ぽいのしてたし。


ネスカウルの中にはドラッグ臭漂うタコメーターが鎮座されてたわ。

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ワシが会場に入場する時、少し前を走ってて、チラ見の段階では「えッt!?XLCRをあんな大胆なカラーリングに!?!?」と思ったら違いました。
よくよく考えたらXLCRをそんなに真剣に見たコトないワシが言うのもアレだけど、スゴく再現度高いんじゃないかな?
もちろん、現行スポーツに合うようにリサイズやディフォルメしてんだろうけれども。


そんなビキニカウルの中には、純正速度計とpivotのタコ。
なんか同じ部品を使ってるバイクがあると嬉しいというか、シンパシーが湧いちゃうよね。

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大柄なカウルのせいで、一際目を引いてたスポーツ。
なんか、最近チラホラ見るポリスって、ドコとなく悪く見えるのはワシだけでしょうか?


そんなポリスカウルの内側は純正メーター使用。


スカートん中の逆さ撮りみたいで申し訳だけど、カウルのステーはネックからじゃなくて、エンジン前方から長大なステーが生えてた。
生え際を見てないけど、ひょっとしたらボルトオンで装着してたりすんのかな?と勝手に思ってみたり。

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某画像系SNSでお知り合いになったフルカウルスポーツ。

先日の笠岡にも観戦に来てたんだよね。


カウルからチラ見えするFCR&ファンネルがヤル気の証。

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隣に駐車したキッカケでお話をし始めた峠仕様のスポーツ。
フロントフォーク流用なんかはモチロンのコト、着目すべきはリアホイール。


リアホイールと言いつつこんな↑画像なんだけど、スプロケットカバーがこんなに出てるってコトぁ、分かるよね?
180タイヤを履いてんだけど、なんと純正スイングアーム。

写真は撮り忘れたけど、驚愕のクリアランスだったわ、。
しかも、ちゃんとセンターは出してる模様。

あと、後付けの外装部品は●●流用というのはワシと同じベクトル。



ちなみに、このアンダーカウルも●●流用らしく、ワシも再度アンダーカウルを検討してみようかと思ったり思わなかったり。


普通のバイクにグリップヒーターとか付いてたら、「軟弱だぜ!!」とか強がっちゃうけど、こんなバイクに付いてたら『えッ!?路面凍結してても攻め攻めッスか!?』とか思っちゃう。



色々縁があって、たまに徳島にも走りに来てるみたいなので、是非一緒に...、いややっぱ遠慮しとこって1台。

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そんなこんな。
残る画像フォルダは1つだ。

20151016

神戸姦珈琲集会_#03

本日の小出しは、前回日記でRadJalopyさんの後方に見えてたBuell集団。


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まずは、Buellの中でも少数だと思う(よね!?)Thunderbolt。
大きなカウルに箱とか付いてるモデルもあるから、どちらかと言うとツアラー系のイメージあったんだけど、改めて見るとそんなイメージは無くなった。


角ヘッドライトにナックルガード、それに加えてスリットとか、超イケてる。


コレはこのモデルの純正品なのか後付けパーツなのか不明だけど、キャリパーにこんなフィン付けるとか発想がワシには無かった。
速そなチョッパーにも似合ちゃったりすんじゃないかな?

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前方から見ると最近の国産モデルっぽいけど...。


安心してください、Buellですよ。


あんまり詳しくないし、知らない方のバイクなので覗き込むコトも出来ないモンで、キャブレターモデルかインジェクションモデルかすら分かんないんだけど、最近のワシは吸入口付近が非常に気になる。
まぁ、↑の写真はボケボケなんだけどね。

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コレはホントに綺麗だし、速そうだしめっちゃ視姦してしもうた1台。


機能部品は沢山付いてるけど、綺麗にまとめられてるから、ゴチャゴチャしてなくて、スゴく素敵。
きっと、Buell界では名の知れた方に違いないね、うん。


そして気になる吸入口。
元々ナニかしらがあったぽぃのをカットしてる跡が確認できるけど、エアクリボックスの中はどーなってんのかなぁ...。


プッシュロッドもアジャスタブルなモノになってるし、きっと中身も...。


リアサスも見たコト無い色のになってるし、飛び石対策も万全。


恐るべし....。

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とまぁ、XL系(って表現でイイのかな?)のBuellばかり気になってしまうのは同型のエンジンを積んでるバイクに乗ってるのでやむを得ないのだけど、そんなの関係無いくらい気になるXB系Buell発見。



XB系にTTシート的なシングルシートとか、超ステキなんだけど、そのせいでリアサスのリザーバータンクがなんちゅートコに...。
ワシもたいがいな位置にシートあるから、ガソリンタンクに股間を押しつけてるけど、コレ色ンなトコにナニを挟んでしまいそうな予感が...。


多分、TTシート的なシングルシートを取り付けるためのシートフレーム(?)もワンオフなんだろな。
そいで、通常ならシートに囲まれてるトコ(ダミータンク後端)の箱に元々シート下にあった電装なんかを詰め込んでんのかな?
そんなシート周りばっか気になっちゃうけど、フレームもカーボンで包まれてたり、古のテイストと近代的なエッセンスが入り交じってるのとか超好きよ、ワシ。

少し前に、海外のサイトで見かけたXB系をXB系として扱ってない感じのカスタムを思い出したわ。

もう少しフロントマスクもよく見ときゃ良かったと悔やまれるけど、XB系にも色んなカスタムの可能性あるんだなぁ...、と思ったよ。もちろんそのために多大な苦労や工夫は必要だろうけどね。

実は、このBuell、偶然にも会場からの帰りに信号待ちで並んじゃって、シート位置の高さに驚いたんだけど、その際に話しかけてくれてお互いのバイクを褒め称え合うという珍事もあったり。
オーナーさんもラメのオフヘルがバイクと相まって世紀末覇者的なオーラを纏ってたわ。

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そんなワケで、今日はココまで。
ぼちぼち画像フォルダの残りも少なくなってキたなぁ...。

20151015

神戸姦珈琲集会_#02

どちらかと言うと、パフォーマンス系のスポーツに目がイちゃうワシなので、チョッパー的な視点、作り手ならではのディテールなんかに興味のある人はコチラを見られると良いと思うよ。

まぁ、缶じゃなくて姦なんてタイトルを付けている段階で、検索でこのBlogに辿り付く人は少ないんだろうけどサ。

そんなこんなで、本日も小出しでイくよ。

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随分前に某SNSでお友達になってた方のとんでもスポーツ。



周りと比べてダン違いに車高が高い!!
....、というかベクトルが違い過ぎてビックリ仰天だわ。

スポーツスターがダート生まれとか何とかってのはよく雑誌で見るフレーズだけど、コレはダートとか跳び越えちゃってるもんね。


荒れた道を突き進むためにはもちろんアップマフラーなんだけど、そのエキパイも複雑に絡み合ってよく分かんないコトになってるよ。
ゼッケンプレートからも分かるように、本気でオフ車に混じってレースに出てる模様。
ベクトルが違うだけあって、なかなかパクれるアイデアは無さそなんだけど、


コレは目から鱗。
ダービーカバーにカバーをあつらえてソコからステップを生やしてるんよね。
もちろん、ステップもギザギザハートのオフ車流用だけど、この設置方法なら、ステップ位置の自由度が格段に高くなるよね。
...、て思ったけど、ワシはバックステップが好みだからなぁ...。


コダワリはリアフェンダー&テールランプまでというコトで、コレもオフ車流用。
てか、複雑に絡み合ったエキパイの出口はこんなトコロで左右両出し。
ホント見てて飽きないスポーツスターだわ。

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先のオフロードスポーツに負けず劣らずかなりの車高。


もちろん、車高だけじゃなくて足回りもゴツいし、リアカウルがZ系ぽくて素敵。


キャリパーはヤマハぽいから、最近のXJR流用かな?などと思ってみたり。

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興味ない人からすれば↑とよく似たバイクと思われるかもだけど、前足は倒立だし、スィングアームも形状が微妙に違うのよね...。
ナニから流用したのか?はたまた、ドコの製品なのかを考えると楽しい。


SUNDANCEのゴールデンボールズ的なルーバー付きのリアカウルが素敵ング。
ワシもレプリカ系じゃなくてネイキッド系のフォークを入れてたり、純正ロング加工じゃなくてアルミスイングアームを入れてたりしたらこんな風にヒラヒラ走れるバイクになってたのだろうと回顧すると感慨深いわ。

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あッ!!RadJalopyさんのスポーツ!!


ソレにしてもナロい...。
ディテールはご本人さんのBlogやら色んなサイトに載ってんのでワシがとやかく言うまでも無いよね。


↑の写真は、別にボッチ的に駐車してたワケじゃなく、周りの人が帰ってしまってるからなんだけど、やっぱり、こーゆー場だと周りとの雰囲気の違いっぷりがスゴいわ。
孤高な感じ。


しかも、後ろにはBuellの集団という違和感。

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そんなワケで、今日はココまででも少し続くよ...。