愛媛への小旅行（往路）

各種SNS上ではハイスロや千里浜で湧いてる月曜日ですけど、ワシはこの週末に宣言してた通り愛媛にバビュ-------ンってしてきたん。

ただ、単純にバビュ-------ンしてただけじゃなく、ジェッティングを色々と試行錯誤するのが主目的(表向きの目的は職場の後輩の送別会)。

実は、スゲー吹けるようになったんだけど、一つ懸念事項があって、空燃比計がやたら薄い値を示したまんまになるのね。

薄いってコトは調子にノってブン回すとブローに繋がりかねないから、超不安。
なもんで、ジェットを濃いめにすると吹けなくなるから元も子もない...。

ってコトは、空燃比計もしくは、O2センサーがイカれたのか?!まだそんなに使ってないのに...。
なんて思いながら、空燃比計の取説を読んでいたら....

装着方法は正しいし、そもそも少し前まではちゃんと敏感過ぎるほど動いてたのに....

むむむむ....!!!!!!?

おぉぉぉ-------ッ!!!!!!
こんな初期化方法があったんか!!!?
というコトで、早速空燃比計を初期化して愛媛に向かったワケなんですが、メーターの値が動く動く。

ようやく正常な感じに検知してくれるようになって一安心し、ジェットを交換しつつ愛媛へ。

似非ラムエアボックス装着のまんまでメインジェット変えちゃうワシの器用さよ。 #Eキャブ #セッティング #手の甲アッチッチでヒリヒリ #そもそもちゃんとハマってるのか… #スポーツスター #XL1200 #harley #caferacer #motorcycle

満恋次郎さん(@xl1200ss)がシェアした投稿 - 2018年 5月月11日午後7時14分PDT

空燃比・吹けもイイ感じになってきたので、今月末のVDAでは...、なんて思いながらノンビリ走ってたら、前のラングラーから寝袋が飛んできたり、松山のイイ感じのお店で良き買い物＆会話を楽しんだりして、往路はソレなりに楽しく走ったのでした。

..、そう、往路はな.....。

雑記_170509

セッティングもソレなりになってきたトコロで、なんとなくVDAのサイトを覗いてみたらば、笠岡のエントリーリストが公開されてたん。

「えッ!?!?彼出ないの?!出るみたいなコト書いてたのにッ?!」とか「あ、所属チーム名が変わってる...。」とか、色々思うトコロはあるのだけど、やっぱり気になるのは自らが参戦するStreetFighterクラス。

エントリー数61台の内、18台(３割)だから最激戦クラスってワケだぁね。

で、驚くのがStreetFighterクラスにエントリーしてる18台の内、9台(半分)が4camエンジン(うち、排気量ストックは5台)。

18台の内、13台は参加実績があるので、その200mBESTを見たならば、最速は7.020でコレまた4camエンジン(1230cc)搭載車。

傍から見れば、コレはなかなかソソる戦いになりそうな予感だけど、ワシからすればプレッシャー以外のナニモノでモもナいワケで....。

ちなみに、各車のBEST平均は7.686だから、ワシのBESTである7.859では平均以下。
別に、クラスで何位になりたいなんて願望は無くて、過去の自分との戦いなんだぜ…、とは言いつつも、自己新を記録しなきゃお話にならないレベルである模様...。

まぁ、こんなコト言うても速くなるワケじゃないのは百も承知なんだけど、あーでも無い、コーでもないと考えてる時間も楽しいんだよね。

ラムエアセッティング!!!

2013/0609 富士    13.901 400m

2014/0316 笠岡      7.859 200m

2014/0504 ｾﾝﾄﾗﾙ 12.290 400m

2015/0823 笠岡      7.954 200m

2016/0626 笠岡      7.861 200m

斎藤和義featuringBoseの「いたいけな秋」の2:30あたりのラップ風に読み上げて欲しいんだけど、上記の記録は恥ずかしげもなく包み隠さず書いちゃった各年(手元に記録があるモノのみ)のワシのベスト(距離別,R/T+E.T)。

いたいけな秋 featuring Bose (スチャダラパー) 投稿者 gaja53

つまり、400mでは12.290、200mでは7.859)がベストってワケで、400mは結局２度しか走れてないからアレだけど、200mは2014年の記録を更新できずに今に至ってるんよね...。

まぁ、ベスト時から記録を縮めるためにそんなに大それたコトはしてないし、ここ最近は年１回の参戦だからレース慣れすることもなく、2012年にWestDrag(記録不明)に参戦して５年が過ぎてるんだぁね。

そろそろ本腰...、というか手を抜くほどのナニかは持ち合わせていないのだけど、出来る範囲の武器を揃えてみたん。

いよいよ今週末なんだなぁ。

満恋次郎さん(@xl1200ss)がシェアした投稿 - 2017 5月 7 5:04午前 PDT

お値段は伏せる(調べりゃすぐ分かる)けれども、参戦費と合わせりゃソレなりの出費。

この出費を無駄にしないためにも、ソレなりの準備をせねばなるまぃというコトで、空燃比計を活用した似非ラムエアの実走セッティングを試みてみる。

ただ、前にも書いた(随分前だけれども...)けど、ワシが不器用故に空燃比計による計測結果をデータで取り出せない上、手持ちのビデオカメラ類では正確な計測値を撮影するコトが出来ないので、激安アクションカムでタコメーター＆空燃比計のLEDでおおまかな値を計測したよ。(ホントならアクセル開度とかの方が良いのかもしんないけれども...、けれども...。)

どーゆーコトかとゆーと、激安アクションカム(販売終了)をこんな感じ↓で設置して...、

なんとなく良い感じになってきたん。 多分だけれども…。 #キャブセッティング

満恋次郎さん(@xl1200ss)がシェアした投稿 - 2017 5月 4 11:25午後 PDT

実走によるこんな荒い動画↓を撮影して...、

この荒い動画から、タコメーター＆空燃比計のLEDを約500rpm毎に読み取って、excelでグラフ化↓したんよ。

数字はけたたましく表示されるけど、LEDはそんなに変わらないので傾向は把握しやすいかもしれんな。
ちな、上記の動画＆グラフは、似非ラムエアにフィルター＆ガムテープを装着して、ジェットも小さめのモノ。街乗りもなんとなくこなせてるから悪くないとは思てたけど、結構良い成績だと思われ。
で、フィルターを外した３ケースの結果をグラフ化したらばこんな感じ↓

グラフ的にはcase3が最も優れてる感じだけど、全開時ではフケ上がりがやや遅かった気がする(濃い!?)ので、case3をベースに薄くしてみるコトにしようかな。
特にメインが濃いような感じなのかな？
5000回転でズバッと薄くなってるけど、コレは走行風の影響とサンダージェットの吹き始めのタイミングなのかな？って感じ

そんなこんなで、今週末をドキドキで待つとするわぃね。

ラムエアセッティング!!

最近はヤフオクで現実逃避したり、DRDR言うて盆栽的なコトしたりしているけど、ワシの初号機はスポーツ。
このコトに何のブレも無い。

今更ながらアップっぷ。 #nicemotorcycleprize #スポーツスター #XL1200 #harley #caferacer #motorcycle #sportstergram

満恋次郎さん(@xl1200ss)が投稿した写真 - 2016 1月 18 3:04午前 PST

なモンで、久々にスポーツに乗ったった。
エンジンかけるのがご無沙汰になっちゃった時は、
「えッ!?こんなに賑やかだっけ!?!?」って思うし、
跨がった時には「うぉッ!!こんなにハンドル幅狭かった?!?!」ってビビっちゃうし、
いざ走り出すと「ひゃッ!!!こんなに敏感なステアリングだっけか!!!??」ってなりがち。

でもまぁ、１５年も余って乗ってるもんで、５分と経てばいつも通りに気持ち良いアクメマシンになるんだけどね。

そんなアクメマシンに跨がり、ドコへ行こうか思案しつつ、いつものお庭へ。

後方でカワサキ祭りが開催され、やや肩身が狭いですけど、ワシには関係の無いコトでござんす。

この日、遠く離れた福島でVDAの最終戦が行われていたコト、翌週にはWestDragが開催されるコト(ワシは非エントリー)などもあり、来季へ向けたセッティングの糧を蓄えるべく、高速道路へ向かったものの...、超絶風が強いでやんの。

ハイスロ振りのスポーツ。高速セッティングしよかと思たけど、風か強過ぎで諦めたん。 #スポーツスター #XL1200 #harley #caferacer #motorcycle

満恋次郎さん(@xl1200ss)が投稿した写真 - 2016 11月 5 9:05午後 PDT

というコトで、高速セッティング却下。

ただダラダラ走っても良いのだけど、エアダクトを装着してからちょっとダラダラ走る時にガックンガクンなったり、空燃比値の変動が激し過ぎたりと、精神衛生上よろしくない。

よって、下道を快適に走るために、ちょっとチョメチョメしてみるコトに。

少し走っては路肩に止めて調整、少し走り方を変えては路肩に止めて調整を繰り返して、なかなか状態に辿りついたのがコチラ↓

元も子もないなんて言わないでよ。
レース時にはガムテも剥ぐし、フィルターも撤去すんだからね。
コレはあくまでツーリング及びちょい走り用セット。
実は、ラムエアについて情報集周をしている時に見付けたこのBlogの記事が頭の片隅にずっとあって、試してみたかったのね。

おかげで快適アクメマシンとなったワケですけど、随分と風も寒くなってきたし、次乗る時は冬用グローブにモモヒキ着用が必須だな。
そんでもって次回こそ高速セッティングだ!!!

秘密兵器テスト

まさかのNOCSを１記事で終わらしてしまったワシです。

暑い暑いとか書いたけど、久々の人と走れて楽しかったんだな。

で、以前にもチラっと日記に書いたんだけど、より良いセッティング探求のための秘密兵器を購入して、今回その秘密兵器をNOCSの道中に試してみたのよねん。

その秘密兵器ってのがコチラ↓。

(メーカー商品ページ)

以前、某金様がFacebookでシェアしてて、発売と同時に買うつもりが品切れで買えず、時が経つにつれその物欲も薄れていってたんですけど、ひょんなコトから電気屋さんに行った際に目立つトコに激安価格で陳列されてたので思わず買ってしまった次第。

もちろん、このアクションカメラで撮影するのは空燃比値。
キレイに撮れなくても激安価格なら諦めもつくし、他の使い道もあるだろうしね。

てなワケで、丁度良い(？)穴があったもんで、その穴を利用してトップブリッジに固定して撮影した動画のスクショがコチラ↓。

ん～、やっぱり激安だし、画像の荒さは否めないし、数字の判別も難しい....、と諦めかけたんだけど...、

なんというコトでしょう!!?!?!
トンネルの中だと、値が読めないコトも....。
今のアングルが酷いので、ソレを見直したらちゃんと読めそうな気がしなくもない。

高速道路...、トンネル....、近場で言えば高知自動車道なんかなら、空燃比把握のテストロードにうってつけかも!?

あと、トンネルの中だけじゃなくて、夜とかでも見えるのかもしれんし、ちょっとコレは試してみる価値ありだな。

というコトで、激安アクションカメラも使いようではモノになるかもしれんというお話でした。

more air!! more power!!!_#03

世間では色んなコトがあったけど、３ヶ月くらいぶりにバイクに乗ったよ。

満恋次郎さん(@xl1200ss)が投稿した写真 - 2016 5月 13 9:59午後 PDT

エアスクープが出来てスグに乗りたかったんだけど、なんだかんだで乗る機会に恵まれなかったモンでね。
まぁ、その"なんだかんだ"ってのも、今後のバイク趣味をより濃密なモノにするために必要なコトなんで、致し方あるまいて。
その"なんだかんだ"についても、ちゃんとカタチになったらネタにするんだもんね。

そんなこんなでエアスクープレポ。

実のトコロ、意気込んでエアスクープ付けたものの、そんなに影響無くて、サンダージェットの番手をちょい増しくらいでコト足りると想像してたんだけど...、全然予想外!!!

走行風の影響があまり無いであろう速度域ではもちろん以前同様に走るんだけど、ソコからアクセルを捻るとご自慢の空燃費計が「14...16....18.....LEAN!!」みたいに表示されるのよねん。
具体に言うと、2000程度からのアクセル開度全開で、3000手前でズバズバズバッ-----ってなって、言葉を選ばずに言うならば、『走れたモンじゃない』レベル。

てなワケで、上記画像を撮った鳴スカの展望台に行くまでに、3回もサンダージェットの番手を変えたものの、一向に改善されず、メインを変えるためにGoodSpeedさんへトンボ帰り。

で、思い切って10番手くらいメインを増し増しして、再度走行したらばドンズバ!!

(画像は停止時に撮ったイメージですがナニか？)

久しぶりのバイクだった故に、何の説得力も無いけど、「今迄に無い加速感」を味わったよ、多分だけれども...。

メインを変える前にサンダージェットを増し増ししてたから、5000以上ではやや濃いけど、コレはサンダージェットを下げるれば改善するだろうし、そーするコトによってよりイイ感じになるんじゃないかな？

というコトで、気分の良いトコロで記念撮影なんかしちゃったりして。

こーなると、6月末のWestDragでその能力を定量的に把握したくなっちゃうなぁ....。

more air!! more power!!!_#02

というワケで、アラが出来たとの報を受けGoodSpeedさんへ。

デ...、デカい......。

いや、コレは作ってもらたGoodSpeedさんへ言ってるんじゃないよ。
「ソコはこの位で、アソコはココと同じ位」とか、結構細かくオーダーしてたからね。

つまるところは、自分の想像力不足。

あと、付け足して大きくするより、削って小さくする方が作業的に効率が良いから、ちょっと大きめに作ってくれてるんだよね。

てなワケで、やや角度を調整。

うん、やっぱり上面はカウルに沿わせたいんだもんね。

そいでもって、前面はドコくらいが良いんかなぁ...、

...、と色々思い悩んだ結果、フレームと同じくらいが妥当だと判断。

ん～、幾分カットしたからか、はたまた見慣れただけなのか、あんまり大きさが気にならんくなってきた気もする...。

とりあえず、シルエットは決定したので、取付ステー&その他諸々をGoodSpeedさんにお願いして本日のオナニッ記は終了。

more air!! more power!!!_#01

長いコトちゃんとしたBlogを書いていないモンで、書き方を忘れちまったけど、色んなコトが落ち着いてきたのでボチボチオナニッ日記を綴ろうかいね。

少し前に意味深な感じで、意図が分かりにくい画像をupしたけど、覚えてらっさるかしら？

この４車の共通点は言うまでもなく(!?)、「エアインテーク」ですね、はぃ。

実は、この構想は随分前からあって、ぼんやり考えてたんだけど、なかなか考えがまとまらず、ソレを理由にGoodSpeedさんにバイクを預けッパにしてたんですけど、ソレを見かねた店主様が「とりあえず作ってみちゃる!!」的な発言をして下さったので、そのご厚意に甘えんボしちゃったんですね。

イメージとしては、同年代ならみんな大好きなコチラ↓や...

昨年のNOCSで遭遇してしまったコチラ↓

こんな荒々しい感じで、エアを取り込んじゃいたい!!
カウル＆スクリーン沿いに流れてキた空気を、思い切りキャブに吸い込ませたい!!!



ドコのどなたのバイクかは存じ上げませんけど、こーゆーのもイイと思うの。

あり合わせのモノで作りました感がソソるよね。


最近で言えば、チェリーズさんの750ハーレーのインタークーラー周りにビビビビビとキちゃったりもしたけど、アソコまでのキッチリしたブツはワシのバイクには似合わんもんね。


でも、ひょっとしたら、そんな圧かけた空気を吸い込ませたら、速度によって空燃費が変わっちゃうだろうし、下手すりゃエンジンがアポ----ンな事態になるかも？なんてコトも考えたけど、アウトローな雰囲気漂う某ショップさんでもダイナに採用して、超絶カッケーし、調子良さそだし...、

軽く「調子良さそ」だなんて言うても、経験と知識の裏付けされたセッティングを経てでしょけど、残念ながらワシにはそんな持ち合わせが無いものの、そのために空燃費計という保険をかけてるワケですし....。

うん、北見さんの言う通りだと思うけど、無駄にならんコトを願うばかり。

満恋次郎始動

ご無沙汰ぶりの満恋次郎です。

もう2月になろうかという時期ですけど、未だ走り初めを行えていないものの、ようやく重い腰を上げようか思ってる今日この頃。

その一端となったのが漫画。

いやね、昭和生まれのワシとしては、「漫画くらいは紙媒体で読むべきやろ!?」って思想に基づき、少年誌から青年誌、果ては週刊漫画ゴラクまでエブリディ立ち読みinコンビニを敢行してるワケですけど、某SNSのタイムラインに↓な広告(？)が...。

【詳しくはコチラ】

なんの気ナシに無料アプリをダウンロードして読み始めたら、めちゃんこ面白いでやんの!!!

いつもお世話になってるGoodSpeedさんがミニバイクレースに関わってるコトもあり、レースのコトは色々聞いたりしてたからこそ面白いのかもしんないけど、バイク版カペタ的（熱量控えめ）といった感じ。

感化されやすいワシとしては、イっても勃ってもいられず、今週末走っちゃおうかと思った次第ですよ。
近年稀に見る寒波の後は少し温かいみたいだし、ちょっとした用事も発生したしね。


あと、随分前にBlogに綴った構想が、グッドスピードさんのご好意により、ようやくカタチになりそうな気がしてるけど、予定は未定。

イメージは...、

...、あくまでイメージだけれどもね。

そんなこんなで、Blogの更新は滞ってるけど、生存確認と色々と初めちゃう報告でした。