20210320

その気になった結果

スイングアーム購入にワクワクした後、年を跨いでさっぱり更新が途絶えたオナニッ記。


年度まで跨ぎそうになって慌てて4ヶ月弱ぶりに更新。


随分ネタを寝かしたけど、スイングアームに関するアレコレを書くよ。


軽量化に資する部品を購入したらば、どんくらい軽量化できるのかを定量的に示すのは何かしらで情報を発信してる気になってる人間のSaGa...。


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というワケで、購入したアルミスイングアームの重量がコチラ↓



3.5kg!!

しれっと黒く塗装ちゃってるのはご愛敬。

特注だからなのか、塗料のせいなのか分かんないけど、事前に仕入れてたネットの情報よりもちょっと重い気がする。

ただ、計測に用いた体重計が激安の精度ガバガバっぽいものだから、誤差の範疇っちゃぁ範疇なのかな?

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で、純正のスイングアームの重量がコチラ↓



4.4kg!!

(ちなみに、ワシが装着してたスイングアームじゃなくて、いつもお世話になってるGoodSpeedさんに転がってたのを勝手に計測したったん。)


単純に純正→アルミに交換したらば、約1kgの軽量化ってコトやね。

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で、肝心なのは、ワシが今装着してる鉄製ローングスイングアームの重量!!!!


その計測結果がコチラ↓


驚愕の 12.2 kg!!!!


制作してもらった当時から「重いよ、めっちゃ重くなってしまってるよ。」とは聞いていたものの、数字にするとスゲーな...。

ワシは見た目を優先するがあまり、約8kg(純正比)の重い枷を背負ってレースとかに出てたんか...。

そして、アルミスイングアーム化を図ったらば、その枷を外した上で1kgの軽量化が可能となるワケやな。


軽量化云々の話すると、「そんなの痩せりゃすぐやん!?」なんて言う無粋な輩がいるけど、8kgはちょっとなかなかな値。

あと、バネ下重量って、「バネ下重量の軽量化はバネ上の10倍の効果が...」なんてフレーズが用いられたりするけど、10倍しなくてもこの軽量化効果は絶大な予感しかしない。


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...、ワシをよく知ってる人ならば、ココまでで「なんでや?」って考えると思うんだけど、ワシはブログネタ作りのためにスイングアームを脱着するような人間ではないのよ。


つまり、鉄製ローングスイングアームを外してるってコトは、アルミスイングアームに換装するに他ならんのよ。


「今後の模様替用部品として購入したアルミスイングアーム」だけども、堪え性の無いワシは、早速装着する(してもらう)コトに決定.....、したのが少し前の話で、昨日完成間近との連絡があったんだな。


繁忙期と寒さでバイクに乗りづらい時期にカスタムを進めるのは常套手段だもんね。


そんなワケで、続く...。

20201104

その気にさせるナニか

ネタが枯渇してるオナニッ記のスポーツネタなもんで、無駄に引っ張ってるけど、過去を振り返りながら自分語りなんかしちゃう。



ワシのスポーツの主要構成部品の一つが「鉄製のローングスイングアーム」なんですけど、コレに至るまでにも理由があって、時は20年弱も遡るんです。


スポーツを購入間もない頃、ディーラーで知り合った当時SSCにも参戦してた883やBuellの人とご近所を走る機会があったんだけど、その人達の速いコト速いコト...。

コーナー2つくらいで心が折れちゃうくらいの歴然たる差に唖然としたもんです。


そんなコトもあって、「どうせ速く走れないなら、車高下げて見た目重視でエェやん」って思想のもと、もともとドラッグマシン的なのも好きなコトもあいまって、「鉄製のローングスイングアーム」の採用に至ったワケです。


で、このスイングアーム、ローングかつオリジナリティ溢れる故に非常に気に入ってたんだけども、ドラッグレースなんかに参戦しちゃったが故に、その重量が気になりはじめ、心にひっかかっちゃってたのよね。
だから、雑誌やスポーツスターの集いでたまにアルミのスイングアームなんか見ても...、


■軟弱なフレームに剛性感アリアリのピカピカスイングアームは似合わないぜ!!!

 → んなコトない。サンチュアリみたく黒塗装すれば、いぶし銀のカスタム間違い無しやで。

■性能だけ求めたスイングアームよりもワシの方がイカしてるぜ!!!

 → 性能は正義。機能美こそ大正義やで。

■180タイヤの5.5jホイールを入れるには鉄製しかないぜ!!!

 → 180タイヤの5.5jホイールが入るアルミスイングアームが無いとでも?

■アルミスイングアームによる軽量化なんて微々たるもんだぜ!!

 → 軽さは正義。中でも、バネ下の軽量化はバネ上の云倍以上の効果って言うやん?

■その軽量化の効果を有効活用できるとでも?

 → カスタムの根本やん。そんなコト言うたら、ワシのバイクなんて元も子もないでよ...。


...、なんて僻み根性で自分のホントの気持ち(上記の灰色小文字を取り繕ってたんですよね。


実は、常時...、とまではいかないまでも、日常的にヤフオクで「スポーツ」って検索→高い順に並べてはアルミスイングアームの出品ないかなかぁ...?でも、純正サイズだと、リアタイヤ細くなるもんなぁ...。

ちょっと前にナニかしらのショーに出展されてた車両みたくピボットから変更して他車種流用もワンオフ感あってステキやけど、大工事必至やし、ソコまでやるなら分不相応な余計な欲も出てきちゃうし...。

XR1200のアルミ製でもエェけど、結局ポン付けは無理だろし...、カタチがなぁ...、なんて日々を過ごしてたんだけども、そんな日常をブチ壊したのがコチラ↓の商品。


パッと見は普通(???)のOVER製スイングアームなんだけども、商品説明文を読んでたら、「特注」の2文字。

でもって、ホイール&タイヤは「年式・排気量不明のGSX」でフロントスプロケはオフセットタイプ....。


おぃおぃ、大事なコトが記載されてなくない?ってコトで、質問してみたところ、




キタ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!!

キタ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!!
キタ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!!


キタ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!!
キタ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!!
キタ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!!

キタ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!!
キタ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!!
キタ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!!


今のワシと同じタイヤ&ホイールサイズやん!!!!!

コレはイくしかない。


確かに今のスイングアームも気に入ってる。

が、心のひっかかりをスムージングするために落札するしかない!!!!


○○では落ちて欲しいなぁ...、と思う額を入札するも、まさかの「高値入札者あり」...、が!!!









まぁ...、新品をオーダーするコトを思えば...、な額で落札完了して手元に到着した次第。





んー、エェやん、エェやん。装着したら、絶対見えないトコへの名入れとか超★ステキやん!!!



最近の流行的には「TracDynamics」とかなんかもやけど、ちょい古スポーツバイクの部品を多数流用してるワシのスポーツとしてはOVERが大正解だよ。


あくまで『今後の模様替用部品』として購入したものの、周りから「なんか意外とすんなり付きそうじゃね?」とか「Youイっちゃえyoo!!!」とかなんとか言われるとソノ気になっちゃたりならなかったり。







ん??


家族(嫁ちゃん)の承諾は得たのかって??



装着予定は未定だけども、近年忘れてた高揚感にワクワクしてる。

20201102

久々すぎる日記

半年ぶりにオナニッ日更新しようと思たら、入力様式が変わっててビックリ。

で、なんで更新しようかと思ったかと言うと、久々にスポーツ関連の大物をヤフオクったったから。

なもんで、己への奮起のために某所の宝物庫でホコリを被ってる模様替用部品(予定は未定)をひけらかすよ。

<モリワキモンスターモチーフFRPハーフカウル>


某Blogにてその制作過程が記されてた(yahooブログ終了につき閲覧不可)けど、ZRXを耐久レーサー風にするために作られた一品。

モリワキモンスターをモチーフとしてる至極の一品。


<K100RS純正アルミタンク>


細ければイイ!!小さい方が偉い!!みたいな風潮・流行を受け、今のRZ50タンクを選んでるワケやけど、上記のカウルとはちょっと相性が良くない感じを受け、色々と流用できそなブツを探した結果たどり着いたタンク。

ただ、BMW純正のキャップが糞ダサいから、ココは要改良。

欲を言えば耐久レーサーみたいな2連の給油口になればステキ過ぎると妄想してる。

容量は大きくなるし、アルミ製だから軽量化にも資することができる至極の一品。


<SRX用WMシングルシートカウル>

アッパーカウル、タンクも変わるのにシングルシートカウルだけそのままなんてのはナンセンス。

今の形状でもアリだと思うけど、同じモノはもう売ってないし...、と思い色々と流用できそなブツを探した結果たどり着いたシングルシートカウル。

絶版車の社外品やから、まぁまぁレアと思うし、欲しがってるSRXオーナーさんからしたら「コレを流用するために加工するだと!?」なんて意見もあるだろうけど、そんな声は聞こえない聞こえない。


とりあえず、アルミタンクとシングルシートを並べたらアラ不思議...

車格も性格も違う2台の専用部品だけど、かなりエェ感じやん?

コレに角々したアッパーカウルが似合わないワケない!! ....、とは言うものの、いずれの部品も今のスタイルを改変するものばかり。

でもって、今のロー&ロングなシルエットが似合いそうにないってのは以前も書いた通り。

なもんで、理想形を妄想しながら購入はしたものの、「むむむぅ....、どうしたモンかなぁ...。」と唸ってたんだけど、


<今回購入品>


モザイク加工してもなんとなーく分かっちゃう感じだけど、購入に至ったエトセトラはまた次回に続く...。

20200525

カゴちゃん

「カブのフェンダーをブッた切る!!」なんてのたまったけど、また違うお話。
ワシの愛して止まないスーパーカブ。

オナニッ記には記してないけど、バーハン化した後も、バーパッド作ったり、エンブレム外してステッカー貼ったり、軽盆栽して楽しんでる。

が、この愛すべきスーパーカブには通勤快速としての弱点が...。

いや、もちろん高い走行性なんか望んではいない。
90ccでも60km/h+αで走れちゃうし、たまにイヤらしい車にイヤらしい抜かれ方するけど、通勤快速としては十分。

じゃぁナニが弱点なのかというと...、




積載能力!!!



別にナニを運ぶって、会社帰りに買うタカラ酒造の焼酎ハイボール(強烈塩レモンサイダー割り500cc)を何缶か運べればよいんだけどね。

まぁ、購入時に付いてた前カゴやリアキャリアを外してしまったワシが言えたハナシではない...。

そんな中、自転車活用推進法が2016年に制定されり、それにともない、各種自治体がサイクルツーリズムだ云々...、


...、いや、なんだか分からないコトを書きそうになってしまった(職業病)けど、最近は自転車がオサレ過ぎて、カゴ("フロントバスケット"というらしいな)も洒落てんのな。




カブもアニメ化みたいな流れもあるようだし、オサレなカゴ(ワシは"フロントバスケット"なんて言えない)もあるんじゃねぇか?ってコトで色々探したんだけど、流石世界一働いている2輪車だけあって、実用性に富んだ(←洒落てるの対義語をオブラートに包んだ)ものが大半。

超少数派として洒落てるのもあんだけど...、

 (純正色が強い車両だし、テレスコモデルだからイメージが湧かない...

(レッグシールドが無いからイメージが涌かん...)

(カブはカブでももう違う車両や....)


てな具合に、ワシの想像力不足で参考となる車両が見つからないので、段ボールを切ってあてがったりしてたんだけども.....、


ラチがあかないからポチったった。


とりあえず、今装着しているキャリアの上に置いてみたんだけども...、


んー、このキャリア自体がリトルカブのモノを無理クリ付けてるから、ちょっと前に出てるんだけど、ソレも相まって前に出てる感が否めない。

もうちょっと後ろにオフセットしたいけど...、

せやッ!! キャリアをブッた切ったらエェんや!!!

というコトで、いつもお世話になってますGoodSpeedさんで、もうちょっとカゴが後ろに設置出来るようにし(てもら)たったん。


うむ。
段ボール切った貼って想定してたので、思いのほか良きサイズ感(自賛)。

コレに雰囲気のある板で底板でも作って設置してやれば、使い勝手も良い洒落た...、そう正にフロントバスケットの名に恥じぬモノになる予感やけど、ソレはまた後日...。

20200514

温故

ホントどーなるか分かんないご時世だけども、緊急事態宣言が解除されるというので、オナニッ記の自粛解禁。

とはいっても、ネタがあるワケでもないのだけど、GW期間中に友人から送られてきた過去画像が懐かしかったので、ソレらを晒しながら過去を振り返ってみる。

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購入してどんくらい経っての画像か分からんけど、比較的スポーツスターの面影が残ってる時期の画像


↑は、確か年賀状用に撮った写真なんだけど、15年は前の写真だと思う。
で、ウォレットチェーンなんかはこないだまで使ってたし、財布とブーツに至ってはまだ使ってるし、ホントにワシって物持ちがエェというか、買い替えの踏ん切りがつかない人間なのよね。

ちな、もうちょっと遡るとこんな感じ↓で、2連メーターのおかげで1枚目の画像(今も使用中のpivotのタコのみ)以上にスポーツスター然としてるね。


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コレ↓はいつかのスポーツスターミーティングin名古屋に行った際に撮ってもらった写真だと記憶してる。



この期間は比較的長くて、初めてドラッグレース的なのに参加したのもこの形態であったと思う。


ドラッグレースといっても、タイム計測するような本格的なのじゃなくて、↑みたいな格好でも参加可能なミーティングでのイベントだけれどもな。

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それまでは、「いくら外装を替えても、スポーツスターはバイザーを付けてなくちゃいけない!!!」という信念のもとにカスタムして(もらって)たんだけど、ナニがキッカケかは忘れたけど、ヤフオクで購入したSR用のアルミミニカウルを装着したんだな。



ただ、一度溢れ出すと止まらないのがカスタム欲の怖いところで、今は亡きレトロフィットファクトリー(ヤフオク内のショップ)で購入したシングルシートカウルを買って庭先でゴゾゴゾしたり...



勢いで購入したRZ50のタンクがバッチリとハマって、喜び勇んでカラーリング案を考えたり...



思い通り...、いや、想像以上の出来の塗装&シートが出来上がってきた時は、めちゃんこ嬉しかったなぁ。


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そんなこんなで今のベースになり...、カウルやマフラー、エンジンをゴゾゴゾして現状に至ってるんやな。

とはいえ、次形態のカウル・タンク・シートカウルは購入しちゃってるし、どのタイミングでどうなるコトやらって感じ。

超絶ザックリ言うと、今まではSRっぽいカスタムだったけど、次はSRX↓っぽい感じにしたいんだな。



なんなら、購入済みのシートカウルはSRX用...、というか、たぶん↑の車両と同じやし。


とりあえず、近々カブのフェンダーをカットしたいけど、いつ踏ん切りがつくかは未定...。